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美國(guó)派克PARKER比例閥*
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更新時(shí)間:2024-07-12
訪問次數(shù):1110
品牌 | PARKER/美國(guó)派克 |
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美國(guó)派克PARKER比例閥*
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美國(guó)派克PARKER比例閥的分解與檢修
1.分解:首先將感載比例閥夾在臺(tái)鉗上,用扳手?jǐn)Q下閥蓋8,并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7
2.檢修:檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無銹蝕,相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,則應(yīng)更換感載比例閥總成(因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng))。
每次維修時(shí),對(duì)所有密封件,即使看上去完好無損,也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
美國(guó)派克PARKER比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介首*首*首*首*首*首先進(jìn)入制動(dòng)回路,需對(duì)扭桿進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行調(diào)整。但應(yīng)注意:液壓回路中有壓力時(shí),不可對(duì)拉桿進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行調(diào)整;檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行;檢查感載比例閥時(shí),制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài)。在對(duì)汽車進(jìn)預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行改裝時(shí),若更換了鋼板彈簧,則應(yīng)同時(shí)更換說明牌,并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正。
美國(guó)派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種:
1.檢查預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程
1)秤汽車后部的重量,使其空載;
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;
4)將制動(dòng)踏板踩到底,然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,其值應(yīng)為0.1mm;
5)按照上述方法模擬滿載時(shí)感載比例閥的狀態(tài),然后按說明牌所給定位的數(shù)值測(cè)量扭桿的預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行程。
2.檢查輸首*首*首*首*首*首先進(jìn)入和輸出壓力
1)擰下檢測(cè)口的保護(hù)蓋,然后裝上壓力表,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),緩慢踏下制動(dòng)踏板,直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載,使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無論哪種方法,如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符,則應(yīng)調(diào)整拉桿,其長(zhǎng)度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后,還應(yīng)檢查整車的制動(dòng)狀況是否完好。
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美國(guó)品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
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德國(guó)品牌:德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂,德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)E+H,德國(guó)博力謀BELIMO
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